Acura
Audi
BMW
Cadillac
Dodge
Honda
Hummer
Infiniti
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Porsche
Subaru
ToyotaHummer H2
- В мире, в котором мы живем, внедорожники все больше и больше утрачивают традиционно присущие им мужские черты характера: по воле дизайнеров они получают плавные обводы кузова, мягкие сиденья и умиротворяющие интерьеры. Hummer H2 — из тех редких автомобилей, которые способны напомнить кому угодно, как выглядят подлинные ценности. Имеющий в своем активе просторный и комфортный салон, богатое стандартное оснащение, H2 представляет собой идеальный баланс удобства, практичности и возможностей — на дорогах и там, где их нет!
- Hummer H2 оснащен системой полного привода Borg-Warner – возможно, самой совершенной из трансмиссий, когда-либо применявшихся на автомобилях. Противобуксовочная система гарантирует сцепление с поверхностью дороги в любых ситуациях. Система фиксирует момент пробуксовки колеса и притормаживает его. Затем она отбирает крутящий момент, приходящийся на это колесо, и передает его на колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью. Таким образом, даже если проскальзывают три колеса (что означает практически полное отсутствие сцепления с грунтом), в Вашем распоряжении есть достаточный крутящий момент на одном колесе, позволяющий Hummer H2 двигаться по уклону крутизной до 10%! Но и это еще не все. Противобуксовочная система имеет еще и функцию TCS2. Она предусматривает проскальзывание колеса до того момента, когда противобуксовочная система вступает в дело, благодаря чему колеса Hummer H2 успешно «гребут» на глубоком песке или снегу.
- Режим повседневной езды по дорогам с сухим покрытием, который обеспечивает распределение крутящего момента между передним и задним мостами в соотношении 40/60. Режим для передвижения по относительно скользкому покрытию – снегу, тонкому слою песка, гравию и дорогам с твердым покрытием во влажную погоду. В этом режиме происходит блокировка межосевого дифференциала, что обеспечивает распределение крутящего момента между осями в соотношении 50/50.
- Режим, используемый при преодолении серьезного бездорожья. В этом режиме происходит блокировка межосевого дифференциала и понижение передаточного числа до 2,64:1 для обеспечения эффективного контроля автомобиля в процессе преодоления препятствий. Крутящий момент также распределяется в соотношении 50/50.
- Этот режим применяется для передвижения с малой скоростью на крутых подъемах и преодоления вертикальных препятствий. Задний дифференциал блокирует приводы задних колес, при этом на каждое колесо передается одинаковый крутящий момент. Нейтраль – пятый режим, в котором разрешается буксировка Hummer H2 при помощи другого автомобиля.
- Hummer H2 наполняет жизнью новейший V-образный 8-цилиндровый двигатель Vortec объемом 6,0 л, развивающий мощность 325 л.с. при 5200 об/мин и максимальный крутящий момент 488 Нм при 4000 об/мин. Двигатель H2 снабжен специальной системой подачи топлива, входящей в систему электронного управления дроссельной заслонкой, что дает возможность выбирать один из двух режимов управления педалью газа в зависимости от того, едет ли автомобиль по асфальту или по проселку.
- Исключительно крепкая, полностью сварная рама кузова лестничного типа, состоящая из трех больших модулей и нескольких гидроштампованных элементов, обеспечивает кузову Hummer H2 поистине выдающуюся жесткость и идеальную геометрию.
- В конфигурации гидроштампованной передней части рамы кроется секрет огромного угла въезда H2. С целью оптимизации характеристик передней деформируемой зоны инженеры GM добавили усиливающие элементы в ключевых точках рамы, тем самым улучшая их способность поглощать энергию удара. Необычно плоские поперечные элементы использованы в местах крепления трансмиссии для предотвращения возможного провисания. В передней части рамы предусмотрены соответствующие фирменным стандартам GM места для крепления лебедки с впечатляющей максимальной нагрузкой до 4082 кг.
- Средняя часть представляет собой стальную штампованную конструкцию прямоугольного профиля с общими внутренней и внешней секциями и грейферной конфигурацией. Ее жесткость позволяет минимизировать вибрации кузова, что обеспечивает плавность хода и достаточную жесткость подвески, необходимую при преодолении неровностей.
- Конфигурация короткой гидроштампованной задней части рамы обеспечивает большой задний угол атаки. Усиленная самым серьезным образом, задняя часть рамы играет немаловажную роль для возможности достижения полной массы 3900 кг. В ней предусмотрены стандартные места крепления буксировочного устройства, встроенного непосредственно в заднюю поперечину рамы.
- У Вас есть немало возможностей придать своему Hummer H2 особый внешний вид при помощи различных хромированных аксессуаров: поперечин багажника на крышу, ручек дверей, корпусов зеркал заднего вида и рамки номерного знака. Комфортабельные передние сиденья с 8 электрическими регулировками, 4 положениями поясничной поддержки и памятью личных установок позволяют в считанные секунды настраивать под себя «рабочее место» двум разным водителям. В стандартную комплектацию входит тканевая обивка салона. В качестве дополнительного оборудования вы можете заказать кожаную отделку салона в сочетании с 3-позиционным подогревом подушек и спинок передних кресел, а задние пассажиры в этом случае получат подогрев подушек сидений.
- Складывающаяся в соотношении 60/40 спинка заднего сиденья ощутимо выше, чем на многих других внедорожниках, что обеспечивает повышенный комфорт для рослых пассажиров. К тому же заднее сиденье можно быстро сложить и демонтировать, чтобы значительным образом увеличить полезный объем багажного отделения.
- Вы также можете дополнительно заказать съемное одноместное сиденье третьего ряда, причем это можно сделать и уже после приобретения автомобиля – крепеж сиденья входят в стандартную комплектацию.
- Звучание высококлассной стереосистемы с функцией цифровой обработки и усиления сигнала тщательно настраивалось и отлаживалось экспертами Bose®с учетом особенностей неповторимого интерьера Hummer H2. В стандартную комплектацию H2 входит стереосистема Bose® с проигрывателем CD-дисков и 8 колонками, радиоприемником AM/FM-диапазона, цифровыми часами, автоматической регулировкой уровня звучания в зависимости от скорости движения, функцией RDS и защитой от кражи. По заказу можно установить CD-проигрыватель с чейнджером на 6 дисков и фронтальной загрузкой. Консоль управления стереосистемой для пассажиров на заднем сидении снабжена гнездами для подключения наушников.
